近期，新疆中泰化学托克逊能化公司（以下简称“托克逊能化”）地磅称重统一管控平台正式上线，记者在现场目击了老刘的欣喜，逼真的感遭到“工业智能化”带来的实惠。从进厂区大门到过磅称重，司机师傅自始至终没开过车门，整个过程一挥而就，耗时不到一分钟。这一改动让货车司机老刘乐了，不停地向窗外的调试人员伸出大拇指。

 

依据中泰集团地磅称重统一管控平台施行方案和部署，托克逊能化作为首个试点单位，在中泰信息公司软件部的牵头下，依照“整体规划、分步施行，先业务贯穿、再硬件改造、后陆续推行”的建立准绳，经过业务流程梳理和地磅硬件改造，最终完成地磅无人化值守和集团各系统间业务协同、数据共享。自3月17日起，经过多方调查交流、可行性研讨，计划设计、软件研发测试、硬件设计装置以及用户培训等阶段，目前，热电厂、电石厂已分别于9月5日、9月18日施行该系统。

 

无人值守地磅是经过“机器代人”，仅运用一张IC卡便可完成门禁、排队、称重等功用的远程值守称重方式，其关键中心点在于打通企业业务流程。据中泰信息软件部部长朱宇宏引见，地磅称重业务处于企业采购和销售业务的中间环节，上游与采购订单、销售订单和运输方案业务衔接，下游与质检、出入库、采购发票结算和销售发票开具等业务衔接，因而若未打通SAP、运输方案和地磅系统间业务流程，仅仅经过无人值守硬件改造和新技术的应用，是无法完成真正的地磅无人化值守。

 

走进地磅原值班室，这里除了正在调试的技术人员，没有其别人，而现场称重工作仍然有序的停止着。另一边，在东大门暂时停业室，室外司机排队在窗口办理卡片，室内停业员快速制造卡片信息。采访中，物流中心副主任工程师刘红雷给记者算了几笔“账”。“以前从排队、入厂注销到过磅，一趟5分钟，如今只需刷刷卡，就省去了4分钟。”“还有，以前磅单打印为五联单，一次两毛钱的本钱，如今运用IC卡，反复应用本钱摊下来两分钱。”

 

停业员正在为司机制卡

 

刘红雷说道：“过磅效率提升、员工的劳动强度降低，‘一升一降’真正完成了减员增效。”

 

据理解，依照四厂10台地磅加上停业室，本应设置司磅员49人，如今依照四厂5名制卡员、2名后台监控员的分配方式，可减员20人。随着硬件设备的不时完善，自助制卡系统上线后将替代如今的人工制卡，可完成真正意义上的“无人值守”。“另一方面，无人值守系统防止了人为操作呈现的失误。”物流中心主任刘建军说道。记者经过系统的后台看见，每辆货车的车牌号、原资料厂家信息、货物根本信息等了如指掌，并且经过手机扫描电子榜单的二维码，一切信息都明晰呈现。

 

新技术的到来也撬动了管理方式的改动。刘小兰是物流中心肠磅班组的组长，2010年3月走上地磅岗位。往常，她的岗位和职责正发作着变化，而在她看来，更关键的是要努力去改动本人、顺应方式的变化和技术的进步。

 

技术人员在制卡现场调试检验系统

 

和刘小兰一样，共有29名司磅员转为停业员，主要担任制卡及处置系统运转时呈现的异常问题。今年8月，她们参与了公司组织的系统培训，对制卡流程、系统操作等相关业务学问停止了学习，为系统正常运转提供了保证。但是，在搭上“科技快车”的同时，我们也要正视新技术推行之初，产生的各种问题以及矛盾。无人值守地磅系统目前还处于试运转阶段，系统在不时的完善中，为可以有效、疾速地处理系统运转中存在的缺陷，托克逊能化经过定期组织停业员及技术人员展开问题谐和专题会，以现场实践问题为切入点，逐渐完善操作系统。